9月9日上午，常泰長(cháng)江大橋正式建成通車(chē)，省委書(shū)記信長(cháng)星出席通車(chē)儀式并宣布通車(chē)，省長(cháng)許昆林出席并講話(huà)。這座世界級橋梁工程，宛如一條“鋼鐵巨龍”橫跨長(cháng)江之上，將常州與泰州緊密相連，兩地的通行時(shí)間將從原來(lái)的80多分鐘縮短至20分鐘左右，有力促進(jìn)了江蘇跨江融合、南北聯(lián)動(dòng)，對服務(wù)長(cháng)三角一體化發(fā)展、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展等重大戰略具有重要作用。

一、工程技術(shù)卓越，創(chuàng )造多項世界紀錄

常泰長(cháng)江大橋是長(cháng)江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過(guò)江通道，全長(cháng)10.03公里。大橋采用公鐵合建雙層設計，上層為雙向六車(chē)道高速公路，下層為雙向四車(chē)道普通公路及雙線(xiàn)城際高速鐵路。大橋主航道橋采用主跨1208米的鋼桁梁斜拉橋方案，建成后超越滬蘇通長(cháng)江大橋，成為目前世界最大跨徑斜拉橋。其集成了四個(gè)“世界首創(chuàng )”、六個(gè)“世界之最”，充分體現了我國基建工程的世界領(lǐng)先水平

二、助力國家戰略，完善區域交通格局

作為《長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規劃》和《長(cháng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局規劃》的重要項目，常泰長(cháng)江大橋對完善區域路網(wǎng)布局、促進(jìn)揚子江城市群協(xié)調發(fā)展具有重要作用，其建成通車(chē)有效緩解了泰州長(cháng)江大橋和江陰長(cháng)江大橋的交通壓力，為節假日大流量期間提供了更多出行選擇。更重要的是，該項目對服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶建設和長(cháng)三角一體化發(fā)展等國家戰略具有重大意義，有效促進(jìn)了錫常泰城市組團式發(fā)展，推動(dòng)了跨江城市群戰略實(shí)施。

四、服務(wù)重大工程，彰顯行業(yè)領(lǐng)軍擔當

常泰長(cháng)江大橋主航道橋橋塔由基礎和塔身兩部分組成，基礎為臺階型減沖刷減自重鋼沉井，塔身分為下塔柱、中塔柱和上塔柱三部分。橋塔采用的“鋼-混”混合空間鉆石型結構和“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結構均為世界首創(chuàng )。針對上述橋塔基礎及塔身的世界級首創(chuàng )設計中存在的混凝土技術(shù)難題，蘇博特人做出了重要貢獻。在建設單位江蘇省交通工程建設局指導與支持下，我司先后承擔了《超大深水沉井基礎混凝土關(guān)鍵技術(shù)研究與應用》及《超高橋塔高強大體積混凝土關(guān)鍵技術(shù)研究與應用》兩個(gè)施工階段專(zhuān)題的相關(guān)研究工作，形成了以超大深水沉井基礎水下不分散混凝土、超高橋塔準清水高抗裂混凝土等為核心的關(guān)鍵技術(shù)，并與各參建單位一道，詳細設計實(shí)施方案，精心組織施工操作，為大橋的高質(zhì)量建成付出了大量汗水與心血。

常泰長(cháng)江大橋這座世界級工程的建成通車(chē)，標志著(zhù)我國交通基礎設施建設又邁上了一個(gè)新臺階。未來(lái)，我司也將始終秉承“創(chuàng )造更好材料，構筑美好未來(lái)”的使命擔當，積極參與更多國家和地方重大交通工程建設，以“大項目”撐起高質(zhì)量發(fā)展的“硬脊梁”，堅定踐行“交通強國”的初心使命。

（文/徐文）